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驾校考试将增模拟涉水行车

发布日期:2022-06-19 16:30   来源:未知   阅读:

  本报讯(记者张靖通讯员冯军)前天晚上的一场暴雨,京城至少有300名司机“折”在水里。面对这场突然降临的大暴雨,不仅新手手足无措,连一些老司机上路心里也直打鼓,就怕被“误”在水里。雨天和水中如何行车,已成为驾校和司机不得不面对的新课题。

  来自市交管局指挥中心的统计,前天晚上,全市共有41处道路出现不同程度的积水情况,其中积水最深的地方在西三环莲花桥下,水深超过1.5米,其他积水路段,水深一般也有50厘米左右。据城区各交通支队的不完全统计,平均每一个积水路段,都有5至10辆车被“误”在水中间,彻底熄火,有些积水路段甚至连续有10多辆车在水中“抛锚”。粗略计算,全市至少有300多名司机“折”在水里。一些路面值勤交警告诉记者,除了像莲花桥下、复兴门桥下水太深,车辆根本过不去以外,很多积水路段车辆熄火,是由于司机经验不足,技术不过关,遇水处置不当造成的。

  交警向司机们介绍了六条涉水行车的招数:一是汽车涉水时,要保证发动机运转正常,转向和制动机构灵敏,挂低速挡平稳开进水中,避免大轰油门或猛冲,以防止水花溅入发动机而熄火;二是行车中要稳住油门,一气儿通过水面,尽量避免中途换挡或急转弯,遇水底有泥沙时,更要注意做到这一点;三是如水底有流沙、车轮打滑空转时,要马上停车,不可勉强通过,更不能半联动地猛踩油门踏板。要在发动机不熄火的情况下,组织人将车推出去,避免越陷越深;四是行驶中要尽量注视远处固定目标,双手握住方向盘向前直行,切不可注视水流或浪花,以免晃乱视线产生错觉,使车辆偏离正常路线而发生意外;五是多车涉水时,绝不能同时下水,要等前车到达对岸后,后车再下水,以防止前车因故障停车,迫使后车也停在水中而进退两难;六是通过经洪水冲击后情况不明的漫水路面或桥面时,要先查明是否形成塌陷、缺口,否则极易造成翻车。

  俗话说:“紧过沙子慢过水”。司机行车走路的经验除了靠平时的积累以外,还需要在驾校初次学习机动车驾驶技术时,打好扎实基础。记者从交管部门了解到,公安部新颁布的71号令《机动车驾驶证申领和使用规定》已经对机动车驾驶员的考试提出了新的要求,增加了实际道路驾驶考试内容,主要考核机动车驾驶人在实际道路上的心理素质、判断能力及综合驾驶技能,并增加模拟暴雨、风雪等恶劣天气及夜间驾驶时的应变能力等考试内容。对山路、涵洞、隧道以及降雨较多的地区,还要求增加相应考试内容,以增强驾校考试的实用性。

  京南车管所的考官韩翔警官告诉记者,随着北京雨季来临,近期在驾校实际考试中,有一些学员在考试场遇到水坑、水洼时,往往一轰油门就冲过去,这样处理是绝对不允许的,会对考官判定学员是否合格起到很大的参考作用。尽管涉水行车暂时还没有被明确列为一项必考的路考内容,但他认为,驾校学员应当掌握这门技术。